Im Fokus der Automobilindustrie stehen heute energieeffiziente Antriebe, die Reduktion von CO2-Emissionen und die steigende Nachfrage nach kundenspezifischen Komponenten in der Serienproduktion. Im Gegensatz zur Additiven Fertigung stoßen werkzeugbasierte Produktionstechnologien angesichts dieser Herausforderungen an ihre Grenzen: Bei kleinen Losgrößen oder verstärktem Individualisierungsbedarf sind diese häufig nicht rentabel einsetzbar. Dabei spiegeln kundenspezifisch angepasste Komponenten im Automobil die veränderten Erwartungen der Kunden wider. Schließlich transportiert ein Automobil Emotionen – je stärker diese auf den Besitzer adaptierbar sind, desto höher ist der Grad der emotionalen Bindung. Laser-Sintern ist die Lösung: Damit können Hersteller individualisierte Massenprodukte kosteneffizient fertigen.

Ein weiterer Nachteil konventioneller Fertigungsverfahren: Sie schränken die Konstruktionsfreiheit ein. In der Folge sind Bauteile immer ein Kompromiss zwischen Funktion und Machbarkeit. Die innovative Laser-Sinter-Technologie von EOS befreit Entwickler von diesen konstruktiven Fesseln. Das Laser-Sintern trägt nur dort Material auf, wo es funktional nötig ist. So entstehen extrem leichte und trotzdem hochfeste Komponenten, die sogar integrierte Funktionen enthalten können. Einfache Bauteile wie Scharniere, Klammern oder pneumatische Aktoren können so als zusammenhängendes Bauteil entworfen, hergestellt und verbaut werden.