Das Verfahren wird bereits seit vielen Jahren erfolgreich für die Herstellung von Prototypen eingesetzt. Autobauer und Zulieferer setzen e-Manufacturing nun verstärkt für limitierte Stückzahlen, Sonderanfertigungen und Fahrzeuge der Luxusklasse in ihrem Produktionsprozess ein. Wichtigste Argumente: Kosten- und Materialersparnis, keine Beschränkungen im Design, Reduktion bzw. Wegfall von Werkzeug- und Lagerkosten, schnelle Produktionsmöglichkeit. Auch für die Formel 1 (beispielsweise Toyota oder Williams F1) bietet die Laser-Sinter-Technologie entscheidende Vorteile. Denn die Laser-Sinter-Komponenten sind nicht nur schneller, leichter und kostengünstiger zu produzieren, sondern auch nach individuellen Maßgaben und aerodynamischen Anforderungen. Zu den Zukunftsvisionen für die Formel 1 gehört auch, dass Laser-Sinter-Anlagen direkt auf den Rennstrecken eingesetzt werden, um wichtige Bauteile noch während des Rennens zu optimieren.