航空工业中的 3D 打印
通过先进增材制造技术实现轻量化、高性能飞机部件
工业打印 重塑飞机部件的设计与制造方式。无论是发动机、涡轮机还是轻质客舱结构，增材制造 高度复杂的几何结构、提升空气动力学性能并显著减轻重量——同时降低生产成本并缩短交付周期。
轻量化设计、功能集成与材料效率对提升燃油经济性、满足日益严格的可持续性及法规要求至关重要。因此，领先的航空航天原始设备制造商和供应商正将增材制造 长期生产战略，以保持竞争力并加速创新进程。
EOS通过端到端的增材制造 推动这一变革：工业级打印 、经过验证的材料、成熟的工艺认证以及深厚的航空航天专业知识。这种紧密合作已催生众多认证应用，并持续推动全球航空领域的创新发展。
拓展增材制造的潜力：从飞机到先进无人机与无人飞行器系统
增材制造 的优势——轻量化结构、性能优化和快速设计迭代——正成为新一代无人机和无人飞行器应用的关键要素。增材制造 更快的开发周期、提升有效载荷效率，并增材制造 高度定制化的空气动力学组件，使其成为无人飞行未来发展的战略性技术。更多详情请参见无人机与无人飞行器页面。
3D 在航空领域的优势
来自实践的 EOS 项目
制造航空发动机部件
打印 融合复杂几何结构、优化气动性能与轻量化设计打印 高效能发动机及涡轮部件打印 其重量往往比传统制造零件减轻60%。得益于材料损耗的降低，即使是高要求的超合金也能更经济地加工，从而减少燃油消耗并降低环境足迹。 整体式单件部件显著提升强度与耐久性。其接缝与连接点更少，不仅可靠性更高，更有效增强了发动机安全性。
索杰特高科技
索杰特高科技与EOS仅用两周时间，为空客A350 XWB开发出增材制造全集成线缆布线支架，将30个零件简化为单一组件，生产时间缩短逾90%，同时使部件重量减轻135克。
- -29 单部件功能集成
- -生产时间缩短 90
- -减重 135 克
MTU 航空发动机
德国领先的发动机制造商MTU航空发动机公司已优化其EOS设备，实现安全且经济高效的零件批量生产。通过增材制造，MTU为空客A320neo新一代PurePower® PW1100G-JM齿轮传动涡扇发动机制造内窥镜接头。 A320neo涡扇发动机中的低压涡轮，是全球首款标配增材制造 接头的涡轮机。EOS技术带来的成本优势，成为该项目研发与量产阶段的关键决策因素之一。
航空质量保证
航空领域要求最高安全标准，这意味着每个飞行关键部件都必须接受监控，且不容许存在任何缺陷。EOS与MTU航空发动机公司联合开发了EOSTATE Exposure OT断层扫描解决方案，用于生产过程中的实时监测。该技术能提供逐层详细的质量洞察，增强可重复性，并为增材制造批量生产提供经济高效的质量保障。
空客
EOS3D 打印 助力空客打造更具成本效益和资源效率的飞机。其为飞机舱门开发的增材制造锁定轴取得了显著成果：
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在保持相同坚固性的前提下，实现45%的重量减轻
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通过减少材料和组装时间，生产成本降低25%
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从10个部件简化为1个集成组件
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每架A350飞机的16个舱门轴总重量减轻超过4公斤
制造组件和结构部件
AM技术为航空航天结构部件开辟了全新可能性。通过将多个部件整合为单一优化组件，它有效减少了装配步骤、降低了复杂度并削减了成本驱动因素。
按需生产模式革新了备件物流体系，彻底消除了对大量库存的需求。更轻量化的零部件显著提升了飞机运行效率，同时有效降低了二氧化碳排放量。
改变 MRO 的未来
该博客阐述了打印 如何通过实现更快、更经济且更灵活的按需生产认证备件（尤其是客舱内饰部件）打印 飞机MRO（维护、修理和大修）打印 。同时，该技术还能减少库存、缩短交货周期，并通过更轻量化、更高效的设计提升可持续性。
3D 在飞机内饰中的应用
基于聚合物的增材制造技术在飞机客舱内饰领域正日益重要，该领域对高度定制化、免模具生产以及严格的阻燃性要求至关重要。工业级聚合物打印 认证材料，可实现复杂几何结构，并确保可重复构建且后处理需求极低。
它还支持基于虚拟库存和按需生产的数字备件策略——使聚合物增材制造成为一种高效、合规且高度适应性的客舱部件解决方案。
阿提哈德工程
阿提哈德工程公司是中东地区最大的MRO服务供应商，在阿布扎比的现代化设施中提供设计、复合材料维修、客舱改装及零部件服务。
阿提哈德航空携手EOS，在中东地区开设了首家获得欧洲航空安全局认证打印 ，用于设计和制造飞机部件。
使用EOS P 396 2241 FR等材料EOS P 396 阿提哈德航空能够快速生产经认证的聚合物客舱部件——既适用于定期C检，也适用于常规航线维护期间的快速替换。
